航天航空考研难度排名如下：北京航空航天大学，西北工业大学，哈尔滨工业大学，清华大学，国防科技大学，南京航空航天大学，北京理工大学，上海交通大学，空军工程大学，沈阳航空航天大学，海军航空大学等。从两个维度分析，首先是考研录取成绩，北航和西工大录取分数线最高，需达到340分，而其他学校录取分数线均低于这两所大学。
航空航天考研的难度相对较大。在我国，知名的航空航天类高校包括北京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学等。其中，有三所985高校和一所211高校，前三所985高校的录取分数线需在350分以上，而南京航空航天大学的最低录取分数线为330分，进入复试的最低分数线。因此，航空航天考研的难度相对较大。
北京航空航天大学航空交通运输专业考研分享？
一、择校与专业
大家好，我是来自北京航空航天大学的一名学生。2018年高考，我成为了北京航空航天大学的一名本科生。经过一年的大类培养后，我进入了交通学院学习，专业是交通运输。
大三时，我知道自己保研无望，因此决定开始考研。北航的交通运输学科正在不断发展，也成为了国家的双一流学科和A学科。同时，促使我选择考研本校本专业的原因还有一个，那就是交通运输系去年有一位院士，这足以证明，北航的交通学院的发展前景广阔。
关于北航的交通运输专硕（086100）考研情况，前几年录取人数约为40人，录取15人左右，甚至2020年出现了没有招满的情况。2020年的最低录取分数约为360分，2021年的最低录取分数也是360分，2022年，也就是今年出现了扩招，最低分数在300分以上一点就可以被录取，40人录取了20多人。报录比一直在3：1，今年是1.5：1的情况。因此，北航交通运输专硕的考研性价比很高。
学校简介
北京航空航天大学（Beihang University）简称北航，是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，位列世界一流大学建设高校、211工程、985工程重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划等。为国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟成员，是全国第一批16所重点高校之一、80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，也是新中国第一所航空航天高等学府。
北京航空航天大学创建于1952年，时名北京航空学院，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，1988年4月改名为北京航空航天大学，1989年成为国家八五期间全国14所重点建设的高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2017年入选国家“双一流”建设名单。
专业介绍
交通运输是一门普通高等学校本科专业，属交通运输类专业，交通运输是一个系统理论和实践并重且多学科交叉的专业；专业特点之一是其系统复杂性，且涉及众多交叉学科；特点之二是中国高等学校在该专业人才培养过程中因办学历史和特色优势，基本上是按某一运输方式或专业方向培养交通运输类专门人才。
由于科学技术的不断发展以及一系列前沿交叉学科在交通运输领域的应用，这种交叉与融合的趋势逐渐淡化了各传统专业学科间的界限，促使交通运输类专业越来越多地站在交通运输工程一级学科层面形成系统连贯的学科思维。
二、招生目录
招生院系：交通科学与工程学院
招生专业：（086100）交通运输（专业学位）
研究方向：不区分研究方向
考试科目：
科目一：(101)思想政治理论
科目二：(204)英语二
科目三：（302）数学二
科目四：（832）交通工程综合
三、参考书目
832交通工程综合：
《运筹学》（第三版）清华大学出版社2005年
《新编交通工程学导论》中国建筑工业出版社2011年
《综合运输工程学》胡思继著清华大学、北京交通大学出版社2005
《交通工程综合》试卷包括《交通工程基础》
《交通信息基础》
两个部分。每个部分满分均为150分。试卷满分为150分，考生只须任选一个部分作答并注明所选部分，不可多选。如果多选则仅以第一部分为准，其他作答无效。
四、历年分数线及报录比
2022年：40/40/60/60/300（报名人数47，录取人数22）
2021年：40/40/60/60/300（报名人数66，录取人数20）
2020年：40/40/60/60/300
二、初试经验
英语
我英语考完之后感觉非常崩溃，因为自我感觉阅读、新题型和翻译作文都是做得一团糟，以为最多就六十，没想到竟然还是上了七十。
英语是我准备最早的，因为每个专业都得考啊，4月就买来了朱伟的恋恋有词，配合着看。因为自己特别讨厌记单词，过四六级都没记单词，但是“朱主任”的课真的很有趣，逗比得我竟然每天期待着学单词，而且“朱主任”讲单词的同时也在讲阅读、翻译和写作，所以也就坚持了下来。每天也没看多的，就一个单元，毕竟记单词是需要积累的，还是早点开始为好。
暑假的话，主要还是单词，此外就是作文。因为自己过四六级的时候，每次都是作文分最低，所以也比较重视。也就是找到了往年朱伟的作文，感觉还行。有人说王江涛的不错，我没看过，所以有兴趣的也可以自己试试。
9月开始，就开始看阅读和完形填空。这两个还算我的强项，但是也配合着唐迟和陈文笠的课，感觉他们俩都讲得挺好的。尤其是陈文笠，给我一种新的完型解题技巧。开始还只能对13、14个，后来我的完型就能对18、19个。
最后，到了11月，也应该开始卡卡时间，时间真的很重要！像我考试前以为自己四六级时间够充裕就没有吧它当回事，所以做得头昏脑涨还差点没写完！到最后12月，可以买来朱伟的小黄书背背，当然，这种背作文什么的，英语好的可以直接无视。
政治
政治我没有什么发言权。因为前期没有付出太多的努力，一直到10月才开始真正的用心。最后全靠背诵。不用网络上的带背，直接全背肖秀荣。一定要重视选择题的正确率。
数学
数学一直是我的重中之重，因此我跟随张宇的课程，从基础36讲学到18讲，并完成了1000题的练习。我在数学做题方面速度较快，但可能总结得不够深入，但从做题量来说，我还是达到了要求。在后期做整套试卷时，我完成了张宇的4、8套卷，并一直跟随着李林的所有试卷练习，效果显著；尝试过李艳芳的试卷，但难度过高。真题是必须刷的，我刷了从2010年到2021年的真题，共3遍。前两遍是全部完成，第三遍则针对错题。我整理的错题本非常厚。最后，我将所有整理的错题知识点写在小本上，考试前一天直接复习这些小点。在数学复习过程中，一开始我非常关注学了几遍，但考研后发现，不管学多少遍，最重要的是基础知识和推导能力。
专业课方面，北航交通运输（086100）考试科目为交通综合832，包括《交通工程学》、《交通管理与控制》和《运筹学》三本书。这些书籍可以在xx上购买。专业课题型包括名词解释、简答题、选择题、填空题和计算题。难度不是很大。其中计算题包括固定的1道交通管理控制、1道交通工程学和3道运筹学。近几年的题型相对固定，难度也逐年降低。
机械原理：初试不考概念，全是计算，所以关于概念部分可以忽略。此外，如果你查看每年的题目，基本每年的题目都是考固定章节的内容。大题一般是自由度的计算和相关分析、平面连杆机构绘图、凸轮绘图、轮系传动比计算和机械系统动力学的题目。大家只需要看第1、2、3、4、5、9章。其他章节不用看，如果你基础好，一周就能把机械原理复习完，还能把课后题做完。课后题本来就不多，还有一些是概念题不用做。所以尽量多刷两遍吧。机械原理题目难度不大，把推荐的两本书做明白应该就没什么问题了。
理论力学：这门课程难度较大，我也是跟着xxxx的老师学的。第一遍复习建议看电子书，并做题，第二遍就刷哈工大的课后题。也可以找个视频课自己看看。17年之前质点动力学基本不考，但17年突然考了，幸好我也看过。考试大纲里基本不考的有以下几个：变质量、刚体动力学二。其他的都考。其中动量定理好好看看，今年考了，以前基本不考。所以考试大纲里的除了我说的那两个其他的都要好好看。变质量的不多，也看看吧。刚体动力学二应该是不会考的。很难说出什么比较好的复习方法，主要就是多做题吧。专业课的复习有一半时间用在理论力学上了，这个课真的说不准。但是做多了题总归是管用的，刚开始可能连知识结构都理不清楚，但是慢慢会好的。大题比较固定，一般是拉格朗日定理或动能定理。
自动控制：看二三四五章，第一章略微看一下，第六章我是一点没看，也确实从来不考。其中信号流图就考过一次，推荐的课本上信号流图的题特多还挺难，不用都做，挑几个中等难度的做做懂了就行，考的频率低的不要投入太多时间。自动控制大题一般是微分方程和传递函数（就三种，电路的、机械结构的、电机的，把这三种题整理好，就可以应对一切题目了。都有固定的解题方法，不太容易用文字表达出来，学的真费劲的时候可以联系我，我发语音帮帮你。），稳态误差（解决方法也比较固定细心就好），根轨迹图（送分），频域分析法（一般是画奈奎斯特图求稳定裕度什么的）。自动控制题目类型比较固定，加上复习用的题目特别多，只要多做点题还是很容易复习好的。建议第一遍复习主要做例题和课后练习题，第二遍复习可以做那个配套的练习题书，挑着做。我的感觉就是自动控制的题都可以有固定的解题思路，今年考试的时候题也不难，我感觉也都有复习，很快就做完了。
复试经验及录取情况
复试细则及录取
复试由各系复试小组根据考生的表现进行打分，满分220分。复试包含以下环节：
（1）思想政治考核：考核内容主要包括考生的政治态度、思想表现、道德品质、遵纪守法、诚实守信及现实表现等方面。该项不计入总分，但考核不合格者不予录取。
（2）综合素质（100分）：考察考生语言表达能力、逻辑思维能力、对学科热点的关注和了解情况；掌握考生本科阶段的专业背景、参与的各类科技活动以及获得过的各种奖励；了解考生的行为举止、性格特点、爱好特长等。
（3）专业素质（80分）：考察考生专业基础知识和专业综合能力。专业综合能力主要考核考生综合运用所学知识解决相关领域具体问题的能力。
（4）专业英语及口语考察（40分）：主要考察考生对所学专业相关英语知识的掌握。
拟录取方法
1.考生总成绩=初试成绩+复试成绩，其中复试成绩不低于132分者，方有资格参与拟录取环节。
2.根据各系别、专业名称及方向，按照总成绩从高分到低分顺序录取。若总成绩相同，则依据考生初试成绩从高分到低分顺序录取，若考生初试成绩相同，则依据考生初试成绩中的专业课、数学和英语依序从高分到低分顺序录取。若拟录取考生放弃拟录取资格，则依次顺位递补录取下一名。
3.最终录取结果，以北航研究生招生办公室发出的正式录取通知书为准。
4.如有以下情况之一的考生，不予录取或录取资格无效：
（1）复试成绩不合格（即复试成绩得分低于132分）；
（2）同等学力加试两门科目中，有一门加试科目成绩不合格（即低于60分）。
（3）对照《北京航空航天大学招收学历研究生体检工作标准》，确认自身健康状况不符合所报考招生单位及专业要求。
（4）思想品德考核不合格；
（5）未按时提交培养协议（全日制及非全日制定向就业录取考生）、人事档案或毕业证书等需提供的材料；
（6）提供虚假信息。
给学弟学妹的建议、鼓励
通过报录比其实大家可以看出，交通运输专业考研是非常有性价比的。而且，专硕和学硕在北航是没有什么差别的。专硕一样可以考博转博。
另外，给大家的建议就是一定要把初试的分数弄上去，只有分数高了才会有更多的信心和底气。交通专硕考研的话，分数高的很高，2021年甚至有432分，今年也有415分的最高分。低的话也只是2022年的扩招导致的300分就可以录取。所以初试一定要好好把握。政治英语就算是150分，专业课一定要达到110分以上，数学也要越高越好。
经过今年的考研，给我的经验教训就是，数学一定要重视基础，理论的推导和计算能力。英语如果你的能力不是很低的话，也不用费很多精力在英语上，因为英语近几年真的拉不开太大差距，政治就是一个字，背。专业课我建议大家一定要注重书上的细小知识点，理解和背诵、计算缺一不可。
复试的话，就要充满自信，提前进行英语的问答训练，多阅读本专业老师的英文文献，掌握专业知识和前沿。就可以万无一失啦！
加油！今年看你们！
航空航天考研学校排名如下：
1. 北京航空航天大学
2. 西北工业大学
3. 哈尔滨工业大学
4. 南京航空航天大学
5. 国防科技大学
6. 北京理工大学
7. 空军工程大学
8. 清华大学
9. 沈阳航空航天大学
10. 海军航空大学（原海军航空工程学院）
北京航空航天大学（211、985院校），简称北航，成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。
北航在航空、航天等学科领域具有明显的优势，形成了航空航天与信息技术两大优势学科群。在第四轮教学评估结果中北航排名第一。同样值得一提的是，在2019年“软科世界一流学科排名”中，北航航空航天工程学科蝉联世界第一。
南京航空航天大学，简称为“南航”，坐落于江苏南京。其历史可追溯至1952年，以511厂为基石成立的南京航空工业专科学校，成为新中国首批自主创办的航空高等院校之一。目前，南航隶属于工业和信息化部，并被纳入国家“双一流”建设高校名单。
在学科建设方面，南航拥有两个一级学科国家重点学科，分别是航空宇航科学与技术和力学。此外，还有9个二级学科国家重点学科和10个国防特色学科。
南航在无人机领域的实力堪称全国顶尖，为国家贡献了多项“第一”。这些成就包括我国首架无人驾驶大型靶机、首架无人驾驶核试验取样机、首架高原无人驾驶机、首架无人驾驶直升机以及首架微型飞行器等。
在国防科技领域，南航参与了我国几乎所有航空重要型号的预研、技术攻关和试验研究。学校的多项技术在“嫦娥三号”等航天工程中成功应用，为我国航空航天事业的发展做出了重要贡献。
（注：文中价格上下浮动10%的具体数值未提供，故未进行修改。）
